彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是重要的参数之一,其会对混凝土硬度、透水性产生影响,但是由于未能建立统一、系统的硬度与水灰比参数关系,一般以体积填充法进行试配,即以Im3混凝土确定目标空隙率,进而计算浆体材料体积,得出水泥、水的用量。彩色混凝土透水混凝土 度试验,可以设置一个基准配比,另选两个配比的水灰比较基准配比分别增减固定数值,保持用水量与基准配比相同。然后使用这些材料进行试件制作,通过目视确定彩色混凝土透水混凝土的工作。
对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在100m/b[上,才能更好的确保道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下,可适 当调整面层厚度,但总体来说不能低于70too。因此,在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性,及其使用场景的基础上,需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。
基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切,由于其透水性,地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层,造成基层不稳问题,而基层不稳就会破坏路面,所以,现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。